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Mar 30, 2023

レビュー：ボルボのプラグ

Gareth Butterfield prova l'ultima versione del popolarissimo SUV familiare di Volvo

ギャレス・バターフィールドがボルボの大人気ファミリーSUVの最新バージョンをテスト

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ボルボは完全電気自動車の未来に向けて静かに疾走していますが、まだそこまで到達していません。 その最大のモデルである XC90 は、後継モデルが登場する予定ですが、今のところ、そのプラグインハイブリッドバージョンは成長を続けています。

これは T8 Recharge と呼ばれるもので、私は最新バージョンをテストしてきました。クリーン ドライブの航続距離を延ばすためのより大きなバッテリーと、Android ベースのトリックな新しいインフォテインメント システムが搭載されています。

まず、バッテリーが 11.6kWh から 18.8kWh に増加しており、このような大きな車であっても、電気のみの航続距離に大きな違いをもたらします。

ボルボは、2リッターガソリンエンジンを気にせずに40マイル走行できるようになったと考えているが、正直に言うと、それは完全に現実的ではない。 とはいえ、30代半ばから後半という数字は、それでも印象深い。

もう 1 つの歓迎すべき改訂は充電容量で、以前のバージョンの 3.7kW と比較して 6.4kW になりました。 テスラ所有者にとっては恥ずかしいことではありませんが、フル充電は約 5 時間で完了できるようになりました。

充電式バッテリーとモーター システムは、さらに 145 馬力をもたらし、ガソリン エンジンのすでに強力な 310 馬力と組み合わせると、ラインからかなり鮮やかな飛躍をもたらします。

時速0-100マイルのスプリントはわずか5.4秒で完了し、スポーツモードを見つけるためにサブメニューを探し回るのが面倒であれば（物理的なセレクターはもうありません）、人工的なノイズがパイプを通して入力されることになります。スピーカー。

しかし、これはスポーティな車を目的としたものではありません。 T8 Recharge のハイブリッド システムは常に購入の大きな理由であり、新しいバージョンでシステムに加えられた改善には実際にはマイナス面はありません。

大人 7 人が快適に座れるスペースがまだあり、シートを倒して荷物スペースを作るのはまだ簡単で、後部座席を倒した状態で 1,007 リットル、中央列も収納すると 1,856 リットルになります。

XC90 T8 Recharge の運転は、これまでと同様に楽しいものです。 私たちはインテリアにすっかり慣れてきましたが、それでも時代を超越したエレガントな雰囲気があり、基本的に比類のないレベルの快適さを備えています。

乗り心地やハンドリングに関しては文句の付けようがありません。 XC90 は、何を投げても、静かに仕事を進めます。 しっかりとした足取りで安心感があります。 実際、ボルボに期待されるとおりです。

ここで、タッチスクリーンインターフェイスが表示されます。 Google の Android システムの追加により、それが現代に反映され、親しみやすく直感的に感じられるようになりました。 Google マップは OEM の衛星ナビに取って代わりました。率直に言って、Apple と Google の方が優れているため、システムの開発を放棄し、Apple と Google の暴動を放置するメーカーが増えている理由が理解できません。

Google アカウントを使用してインフォテインメント システムにログインすることもできます。使い慣れたアプリの多くはすでにそこにあるため、Android Auto に接続する意味はほとんどありません。

運転中に手探りで操作できる物理ボタンの代わりに、これほど複雑なオプションをタップできるメリットについてはまだ大きな疑問が残っていますが、新しいボルボのシステムはほぼ同等に優れています。 それが間もなく XC90 に代わる全電動 EX90 に引き継がれるのを見るのは素晴らしいことだろう。

そして、ボルボの大型高級SUVが本当に恋しくなるでしょう。 2003 年に初めて発売されたとき、これまでの常識を打ち破り、多額の予算を持つ大家族に人気の選択肢でした。

すべてのことを考慮すると、基本的には購入できる最高のファミリー SUV であり、最近のアップデートはその主張を強化するだけです。

EX90 の発売を楽しみにしていると同時に、期待に応えることが本当にたくさんあります。