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Dec 14, 2023

すべての車の所有者が知っておくべき12の重要なヒント

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新車でも中古車でも、車のオーナーになることは大きなライフイベントです。 車はほとんどの人にとって住宅に次いで2番目に大きな支出であると言われています。 メンテナンス、保険、ガソリン代、月々の支払いなど、アメリカの生活の必需品であるこの費用が、驚くほど早く膨れ上がるのには驚かされます。 状況によっては、住んでいる場所、仕事の仕方、車の用途などのさまざまな要因によって、車の所有が必須となる場合があります。

多くの車の所有者が気づいていないことの 1 つは、車を動かし続けるには、どれだけのメンテナンスと手入れ、そして知識が必要かということです。 多くの場合、これらの小さな手順は見落とされますが、何か問題が発生した場合、これらはすべて大きなストレスを引き起こす可能性があります。 ただし、少しの計画、教育、実践は、車両を道路で走行し続けるのに大いに役立ちます。 私たち全員が ASE 認定技術者になれるわけではありませんが、車の所有者が自分の四輪の赤ちゃんをできるだけ長く乗り続けるためにできることがいくつかあります。

現代の車両には文字通り何十ものダッシュボードインジケーターが付いています。 バックライト付きメーターをデジタル スクリーンに置き換えても、これらのインジケーターはまだ排除または完全に置き換えられていません。それぞれの小さな表示が何を意味するのかを知ることで、車の所有者はエンジンを始動するときに過度のストレスを感じることがなくなります。 すべての車 (そして、多くの場合、すべてのインジケーター) は異なりますが、実質的に普遍的なダッシュ ライトがいくつかあり、車の所有者が車の位置と意味を知っておく必要があります。 たとえば、「エンジンチェック」ライトは、ほぼすべての乗用車やトラックに存在します。 太字のテキストであれ、黄色のエンジンのシルエットであれ、それはエンジンまたは排出システムの何かが故障したことを漠然と思い出させます。

その他のもう少しわかりやすい指標には、フロントガラス ウォッシャー液の低下、メンテナンスの必要性、タイヤ空気圧モニター、油圧、燃料低下、冷却液とトランスミッションの温度、ブレーキ システム、バッテリーと充電システム、トラクション コントロール、エアバッグ、半ドアなどがあります。 これは決して短いリストではなく、また完全なリストでもありません。 特定のライトと、そのライトが特定の車両のどこに現れるかを知る最善の方法は、オーナーズマニュアルを読むことです。 これは正当な理由があって繰り返されるマントラです。マニュアルは車両固有の情報が満載の貴重なリソースです。 入手できない場合は、インターネットで簡単に検索すると、多くの場合、ドキュメントの再販業者またはリソースの .pdf が見つかります。

ダッシュボードのライトのリストは圧倒されるように思えるかもしれませんが、それらの多くが車両を崖から滑り落ちさせないためのシステムのリマインダーであることを知れば、その精神的負担は軽減されます。 これらのライトが何を意味するのかを知るには、ちょっとした DIY や近くの部品店やガソリン スタンドへのちょっとした旅行で、ライトに対して何ができるかを認識することが重要です。 いくつかの明らかな点は、たとえば、燃料残量インジケーターは燃料を追加することでほぼ常に消すことができ、TPMS ライトはタイヤに少量の空気を追加すると消灯するはずであり、ドアの半開きライトは開閉によって修正できます。ドアとトランク。 これらの簡単な修正が機能しない場合は、それぞれセンサー、タイヤの漏れ、またはドアのラッチに問題がある可能性があります。

もっと厄介なものがいくつかあります。 いくつかの車両の「メンテナンスが必要」ライトは、何かが間違っていることを示すものではなく、走行距離に基づいてサービス訪問の時期が来たことを通知するものです。 寒い天候では、タイヤ空気圧モニターが作動することがありますが、多くの場合、数分間運転するとタイヤが温まり、ライトが消えます。 「エンジンチェック」ライトは、ガスキャップが緩んだままになっている場合、エアフィルターがしっかりしていない場合、またはセンサーが故障した場合に点灯することがありますが、より大きな問題を示している場合もあります。 近くの部品/修理工場に立ち寄り、コードのチェックを依頼してみても問題ありません。 これは、迷っているインジケーター ランプすべてに当てはまります。多くの場所では、ランプを無料で検査し、車の所有者を修理の正しい方向に導く手助けをしてくれます。

スペアの取り付け方法を知っていれば、時間、お金、そして頭痛の種を節約できます。 残念ながら、かつては常識であったことは、すべての車の所有者に教えられたものではありません。 大丈夫！ 何かを学ばなかったことは恥ずかしいことではありません。タイヤの交換方法を独学で学ぶことは、最初に思われるほど怖いことではありません。 YouTube には、ドライバーにそのプロセスをガイドしてくれる人がたくさんいます。AAA には、基本をすぐに理解できる楽しいビデオがあります。 何度か練習してください。 結局のところ、ガレージでタイヤを取り付けることと、夜間に高速道路の脇でその作業を行うことはまったく別のことなのです。

タイヤの交換方法を知ることと同じくらい重要なことは、タイヤの交換の準備をすることです。 スペアには適切な圧力がかかっていないか、乾燥による腐敗や亀裂がないかを頻繁にチェックする必要があります。 スペア、ジャッキ、タイヤ交換ツールがどこに保管されているかを確認してください。 ほとんどの場合、トランクのパネルの下にあります。 たとえば、2017 ダッジ グランド キャラバン GT の一部では、スペアがフロント シートの下、車両の下にあり、センター コンソールにアクセス穴が組み込まれています。

もう 1 つの簡単な注意事項 – AAA によると、新車の約 30% にはスペア タイヤが装備されていません。 政府の燃費基準（重量が軽い = 燃費が良い）と利益重視の自動車メーカー（スペア、ジャッキ、工具を含まないことでコストが節約できる）の組み合わせにより、約 3,000 万台の車がスペアなしでアメリカの道路を走行しました。 これらの車の多くには、タイヤ シーラントの缶が付属しているか、ランフラット タイヤが装備されています。 シーラントを使用した一時的な修理を使用した場合は、できるだけ早くタイヤを修理または交換することが不可欠です。

オイル交換、タイヤ空気圧のチェック、液量、ワイパーの状態はすべて簡単にチェックでき、知っておくことが重要です。 オイル交換の古いルールは 3 か月または 3000 マイルごとでしたが、より効率的なエンジンと合成オイルの導入により、多くの車はその 2 倍の距離を簡単に交換できるようになりました。 車の交換が必要になるまでに丸1年かかることを示唆するオイルさえあります。 これらは車の所有者にとっては時間とお金を節約できる素晴らしいものですが、技術者を訪問するまでにそれほど長い時間待つ予定がある場合は、点検する必要のあるメンテナンス項目がいくつかあります。

明らかに、インジケーターライトが点灯している場合は、対処する必要があります。 タイヤの空気圧は維持する必要があります。運転席ドアパネル内のプラカードには、フロント、リア、スペアのメーカー推奨空気圧が記載されていることがよくあります。 タイヤ自体に印刷されている数字は最大空気圧であり、推奨空気圧ではありません。 タイヤの溝は 2/32 インチ、つまりリンカーンの頭のてっぺんから 1 セント硬貨の端までの距離以上である必要があります。 タイヤも約 5000 マイルごとに交換する必要があります。 ボンネットの下では、バッテリーの接続がしっかりときれいに行われている必要があります。 所有者は、どの液体がどこに行くのか、またそれらの液体の状態とレベルの両方を確認する方法を知っておく必要があります。 ほとんどのリザーバーには満杯または低レベルを示すマークが付いており、ボトルのキャップには使用する液体の種類が示されていることがよくあります。

また、車の蛇行ベルトがどのように見えるべきか、そしてそれがボンネットの下のどこに配置されているかを知ってください。 ベルトの亀裂は一目瞭然で、悪化すればするほど顕著になります。 小さな亀裂が大きくなり、ベルトのリブ部分が欠落します。 交換しないと、切れたゴムのようなリボンがボンネットの下のすべてのプーリーに侵入する可能性があります。

タイヤの交換方法や使用する液体の知識に加えて、車の所有者なら誰でも実行できるはずの DIY 検査や修理がいくつかあります。 通常、エア フィルターはボンネットの下にあり、キャビン フィルターは通常グローブ ボックスの後ろにあり、通常は非常に簡単に交換できます。 エアフィルターが汚れると燃費や排気ガスが低下する可能性があり、キャビンエアフィルターが放置されていると車内にカビや不快な臭いが発生するだけでなく、冷暖房効率も低下する可能性があります。

破れたり縞模様になったフロントガラス ワイパーは交換する必要があり、ほとんどは工具を使わずに、新しいワイパー ブレードのパッケージに同梱されている説明書を使用して取り付けることができます。 腐食したバッテリーは、12 ボルト バッテリーを搭載した車両によく見られますが、バッテリーの性能を低下させ、やがて他の電気的な問題を引き起こす可能性があります。 少量の重曹を水と混ぜて歯ブラシや小さなワイヤーブラシを使えばすぐに取れますが、重曹があちこちに飛び散るので、必ず手袋と保護メガネ、またはフェイスカバーを用意してください。 基本的な DIY のヒントを学びたい場合、YouTube は一般的なアドバイスだけでなく、特定の車両に関する具体的な手順も提供する素晴らしいリソースです。

車を所有することの一部は、車の微妙なニュアンスを知ることです。 車を初めて購入したとき、特に所有者の最初の車と交換する場合、制動距離、サスペンション、エンジン騒音などが目立つことがあります。問題があるからではなく、この新しい車が最初の車と単に異なるからです。 こうした小さな違いを知り、それに慣れることは車を所有する上でごく普通のことですが、別の意味でもドライバーにとってメリットがあります。 ショックやストラットが漏れると、サスペンションの感触が変わります。 サスペンションコンポーネントの磨耗によってタイヤが不規則に磨耗することもあり、継続的なゴツゴツ感が発生します。 ブレーキパッドが摩耗インジケーターに達すると異音が発生します。 ローターが歪むとブレーキペダルが脈動します。 特定の車両の正常な状態を知ることは、何か異常なことがいつ起こっているかを知ることを意味します。

これは、車の識別情報を知ることも意味します。 車両の年式、メーカー、モデルにご注意ください。 エンジンのサイズとオプション パッケージが車両自体に必ずしも表示されているわけではないため、エンジンのサイズとオプション パッケージを把握しておくと、ショップの技術者の時間と手間を節約できます。 車両識別番号、つまり VIN のコピーを用意してください。 これは、運転席ドアのプラカードやダッシュボードなど、車両のさまざまな場所にあり、運転席側の窓の下側から外側から見ることができます。 所有者の携帯電話に VIN とナンバー プレートの写真を保存しておくと、保険、レッカー会社、または警察とのやり取りの際の多くの悩みを軽減できます。

グローブボックスはしばしば車のジャンク引き出しとなり、キャンディーの包み紙からヘアゴム、場合によっては銃器に至るまで、あらゆるものを入れる便利な箱になります。 これは、特に車を停められて重要な書類が見つからない場合に、不必要なストレスやフラストレーションを引き起こす可能性があります。 そこに保管できるもの、保管すべきものには、車両の登録情報と保険情報、ペンと紙、充電式バッテリーパック (ジャンプスターターとしても使えるタイプがさらに良い)、タイヤ空気圧計、適切な電話などがあります。車を使用するすべての人のための充電ケーブル、そしておそらく小さな緊急ハンマーさえも。

面白い事実 – ナプキンはグローブボックスに保管するのは非常に危険です。 先ほど話したキャビンのエアフィルターでしょうか？ ブロワー モーターもグローブ ボックスの後ろに配置されることが多いため、通常はグローブ ボックスの後ろに格納されます。 これは、車室内に温風または冷気を吹き込むドラム状のファンです。 また、緩んだナプキンが吸い込まれ、自転車の車輪のスポークに野球カードが挟まるのと同じように、大きな騒音が発生する傾向があります。 ファンを取り外して清掃する作業が必要なため、修理工場ではブロワー モーターからナプキンを取り外すのに最低 1 時間の作業料金を請求することがよくあります。 この話の教訓は、グローブボックスにゴミを入れないようにすることです。センターコンソールはそのためにあります。

[ウィキメディア コモンズ経由の Q​​4RadioGuy による注目の画像 | トリミングと拡大縮小 | CC BY-2.0]

これまで説明しなかったインジケーター ライトは、中央に感嘆符が付いた電球のようなものです。 すべての車両にこれが搭載されているわけではありませんが、車外灯が切れていることをドライバーに知らせるためにあります。 一部の車両では、どの電球が故障したかを所有者に伝えることもできます。 ただし、これらは確実ではないため、定期的なメンテナンス チェックを行うときにすべてのライトが動作していることを確認することは価値があります。 これは仲間と一緒に行う方が簡単ですが、車両を壁の近くに置いてブレーキを踏むだけで、ブレーキバルブの故障をドライバーに警告できます。

ヘッドライトとハイビーム、ランニングライト、リアプレートライト、ブレーキライト、バックライト、および方向指示器がすべて動作することを確認する必要があります。 ウインカーが速く点滅している場合は、電球が切れているか、故障に近づいていることを示しています。 一部のブレーキ ライトは方向指示器としても機能し、1 つの電球に 2 つのフィラメントが付いています。 1 つの電球が切れている場合は、もう一方の電球を同時に交換することをお勧めします。 ほとんどのヘッドライトはボンネットの下から簡単にアクセスでき、所定の位置にねじってコネクタに差し込むだけです。 多くの場合、ドライバーとブレーキおよびリバースバルブの間にあるのは、トランク内のフェルトパネル、またはリアハッチのポップアウトパネルだけであり、そのほとんどはすぐに引き出せるか、押してひねる設計になっています。 マニュアルを読んで、簡単にアクセスできる電球を自分で交換する方法を学ぶことで、時間とお金を節約できます。また、友人や家族のためにも、これらの簡単な（そして頻繁にチケットが必要な）修理に対処できることを知るのは素晴らしいことです。

旅行の準備をするときや、新しい車を初めて購入するとき、非常用セットは見落とされがちです。 通常、これらは車両に搭載されていませんが、これなしで立ち往生すると、壊滅的な事態になる可能性があります。 キットを車のトランクに保管することは、大量のスペースを犠牲にすることを意味するものではありません。車の室内に何が置かれるべきなのか、アクセスできない可能性のあるトランクには何が積み込まれているのかを確実に把握することが、大きな違いを生む可能性があります。

あらかじめパッケージ化されたキットは、オンライン (Amazon のこのキットなど) のほか、ほとんどの自動車部品店、倉庫店、デパート、さらにはガソリン スタンドでも入手できます。 ほとんどの製品の価格は 50 ドルから 100 ドルの間で、応急処置キット、懐中電灯、反射性の三角形またはフレア、作業用手袋、ダクトテープ、および小さなツール キットと 4 または 6 ゲージのジャンパー ケーブルが含まれており、ほとんどの車やトラックに最適です。 。 ただし、より包括的なキットが必要な場合は、マイラー製の緊急ブランケット、水と軽食、ペーパータオルまたは雑巾、空のガソリン容器、砂や子猫の砂などの牽引補助具、アイススクレーパー/スノーブラシなどを追加します。すべてが提案しました。

道路脇で立ち往生することは、ドライバーにとって対処しきれないほど神経をすり減らす状況です。 ガソリンタンクが空になったときのような単純なものであっても、給油や援助を求めて車から離れるときに生じるストレスやフラストレーションは、決して些細なものではありません。 この状況に備えることは、思っているほど劇的ではなく、多くの場合、必要なのは電話番号だけです。

レッカーサービスの電話番号を携帯電話に保存しておくことは、退屈な待ち時間の不便さと、交通量の多い高速道路の脇を絶望的で危険な歩行をすることの違いを意味します。 自分の車をいつもの修理工場で整備するときに、デスクのスタッフに希望のレッカー会社がないか尋ねることは、その修理工場と既存の関係がある会社の番号を入手する優れた方法です。 理想的には、レッカー会社は故障箇所の近くにあります。 ただし、ほとんどのレッカー会社は、必要に応じて、立ち往生している運転手のための詳細な紹介を喜んで探します。

もう 1 つのロードサービス オプションは AAA です。 彼らは 1 世紀以上にわたって存在しており、80 ドルから 170 ドルの間で段階的な年間サブスクリプション サービスを提供しています。 多くの保険会社が同様の特典を提供しているにもかかわらず、保険契約者が気づいていないことが多いにもかかわらず、その長寿の理由は提供される膨大なサービスのおかげです。 携帯電話に保存されている番号がレッカー車、AAA、または保険会社のロードサービスのいずれであるかに関係なく、立ち往生した車両の近くで Google が受信できるほど強力な携帯信号がない場合に備えて、番号を保存しておくことをお勧めします。

車両を運転する場所によっては、さまざまな気象上の危険が発生し、ドライバーの 1 日が台無しになる可能性があります。 米国運輸省によると、車両事故の 21 パーセント、衝突死亡事故の 16 パーセントは天候に関連しています。 慎重な運転と適切な備えが災害を防ぐのに役立ちます。 降雪の多い地域や山間部では、スノータイヤまたはチェーンが必須です。 極端な熱は過熱の原因となる可能性があります。予備の不凍液ボトルか、緊急時には水が役に立ちます。

鉄砲水はポットホールを隠し、車が失速するほどの深さの滞留水域を生成したり、車を押し流してしまうほど強力な水が勢いよく押し寄せたりすることがあります。 米国道路交通安全局の報告によると、わずか 12 インチの急流でほとんどの車が流されてしまう可能性がある。 その2倍で、ほとんどのトラックやSUVは流されてしまう可能性があります。 CDC の報告によると、洪水に関連した溺死の最も一般的なタイプは、車両が洪水に突っ込んだときに発生します。 簡単に言えば、道路が冠水したら、「溺れないように方向転換してください」ということです。

オイル交換が必要なときに地元のグリースモンキーに立ち寄るのではなく、車の所有者としては、修理工場との関係を築くことが重要です。 ほとんどのショップは、多くの自動車システムにおける技術者の適性をテストする自主的な認定プログラムである、National Institute for Automotive Service Excellence (ASE) が提供するような認定を宣伝しています。 業界では認定資格は必須ではありませんが、知識豊富な技術者は何を調べるべきかを知っており、問題が深刻化する前に問題を解決できるようサポートしてくれます。

オイル交換などの簡単な作業を行っているお店でも、無料で全数点検を行ってくれる場合がほとんどです。 これにより、技術者、ショップ、顧客にメリットがもたらされます。 技術者は調査結果に基づいて追加の収入を得ることも多く、販売店には顧客が修理を進めなかった場合に備えて報告された問題の記録があり、車の所有者は深刻な可能性のある問題、または対処しないと深刻になる可能性のある問題を常に把握しています。 ディーラーであろうと独立したショップであろうと、専門家との関係を築くことは、車の平均寿命と所有者の銀行口座の両方に違いをもたらす可能性があります。