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Jul 27, 2023

2017年

5 consigli per trovare una Volkswagen Golf Alltrack usata di prim'ordine.

中古フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラックの一流のモデルを見つけるための 5 つのヒント。

フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラックは、2017 年モデルで、4Motion 全輪駆動 (AWD)、標準ターボパワー、増加した車高、頑丈な外装を備え、カナダの道路を走行しました。

当時のゴルフ スポーツワーゲンと同じ MQB アーキテクチャに基づいて構築されたオールトラック バリアントは、標準的なロングルーフ スポーツワーゲンよりも奥地に近い製品であり、買い物客にスバル アウトバックのようなマシンの代替品を提供しました。

ボンネットの下には、170 馬力と 2,000 回転未満から力強いトルクを発揮する約 200 ポンドフィートのトルクを備えた 1.8 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが搭載されています。 オールトラックは短い寿命で製造中止になりましたが、中古市場の買い物客は 6 速マニュアル トランスミッションを搭載したモデルを探すこともできます。これが市場で最後のマニュアル装備、AWD 装備のステーション ワゴンになります。

ただし、覚悟はしておいてください。マニュアル装備モデルの販売率は VW を驚かせただけでなく、オールトラックが 2019 年に生産中止になった後も依然としてトレンドであり、人気があり続けました。その結果、このモデルの中古価格は高くなる傾向にあります。

メーカー希望小売価格 $24,400 ～ $36,670

利用可能なキセノン照明は、ハイエンドの夜間走行を提供し、アダプティブ クルーズ コントロール (装備されている場合) は、最もスムーズなコントロールの 1 つです。 このアンチクロスオーバーモデルの主な利点には、長くて低い貨物室、犬の飛び込みが容易な高さ、非常に柔軟な室内空間、高級なキャビンデザインが含まれます。

スムーズなパワートレインと有能な AWD システムにより、冬のドライブにも最適です。

過去 4 年間、2019 年型 VW Alltrack (もちろんマニュアル トランスミッション) を個人的に所有してきた私は、適切な冬用タイヤ (私はノキアン ハッカペリッタ R3 を選択) を履けば、この元気いっぱいのステーション ワゴンで自信をもたらす冬のドライブを実現できることを確認できます。 。

フォルクスワーゲン オールトラックの追加機能、ニュース、レビュー、仕様については上記のリンクをたどってください。また、予算内で最高の中古モデルを確実に見つけるための 5 つのヒントをお読みください。 また、このマシンを使用して 90,000 キロメートルを実際に走行した経験から得た洞察もいくつか提供します。

オーナーコミュニティによると、オールトラック（および他の多くのモデル）に搭載されている 1.8 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンはトラブルの原因になる可能性があります。 ほとんどのオーナーは問題を報告しませんが、試乗する買い物客は、中程度からフルスロットルでのパフォーマンスの低下または散発的なパフォーマンスの低下、および計器クラスターに表示されるチェック エンジン ライト (CEL) や警告メッセージに注意することをお勧めします。

これらは、コイルパックの故障、ターボチャージャーの故障、真空漏れなどに関連するものを含む、何百もの理由で点灯する可能性があります。 エンジンは中回転域で力強く滑らかになるはずです。 加速がゴツゴツしたりぎくしゃくしたりする場合は、必ず技術者に調査を依頼してください。 所有者の中には、真空ラインの「乾燥腐敗」による漏れを防ぐために、数年ごとに真空ラインを事前に交換することを選択する人もいます。

90,000 キロメートルの所有期間で、私は Alltrack のエンジンから信頼性が高く、トラブルのない経験をしました。ただし、約 50,000 キロメートルで保証付きのターボチャージャー交換が必要になりました。その結果、パフォーマンスが低下し、加速が鈍くなり、CEL が故障してしまいました。行かないで。

エンジンオイルを予定より前に過剰に交換し、信頼できる小売店から購入した高品質の燃料を継続的に使用することも、トラブルを回避するのに役立ちます。 ちなみに、私のAlltrackはまだ元のバッテリーで動作し、ブロックヒーターが取り付けられていない場合でも、最大40度以下で確実に始動します。

Alltrack オーナーの中には、より多くのパワーとパフォーマンスを生み出すために、非工場部品やチューニング ソフトウェアを使用して車両のエンジンを改造することを選択する人もいます。 ほとんどはそうではありません。

Alltrack はアフターマーケット チューニングの有力な候補であるため、試乗する買い物客は注意する必要があります。

工場出荷時に製造されていないエンジン ソフトウェアまたは部品を使用すると、パワートレインの残りの保証範囲ではカバーされない損傷や摩耗が発生する可能性があることに注意してください。 ディーラーは、保証による損害賠償請求の前に削除された場合でも、この種のソフトウェアの存在を検出できます。 最良の結果を得るには、平均的な買い物客は在庫品にこだわり、最大限の安心感を得るために「欠け」、「調整」、またはその他の改造が施されたモデルを避ける必要があります。

年に一度のオイルスプレー処理により錆や腐食を防ぐことができ、長期的な安心感を購入の決定に加えます。 塩辛い北部の気候で Alltrack を定期的に使用する場合は特にそうです。

査定時に最大限の再販価値スコアを達成するには、車両に目に見える錆びの兆候がないことが必要です。 このように、定期的に下塗りと防錆処理を行うことで、Alltrack の寿命を何年も延ばし、より高い残存価値を維持することができます。

最大限の価値と安心感を得るために、定期的にオイルスプレーが施されているか、腐食から保護されているモデルを探してください。 検討している中古オールトラックを検査するときは、ハッチバックの下端の塗装と金属の状態を内側と外側の両方で注意深く評価してください。 ここは錆が発生しやすい箇所です。

わずか4冬を過ごした後、私はこの地域で手のサイズの錆びた箇所を（保証期間内に）修理してもらいました。

MQB プラットフォームで構築されたさまざまなモデルでは、サンルーフの排水に問題があり、キャビン内に水が漏れる可能性があります。 その結果、錆、不快な臭い、カビ、カビの成長が促進される可能性があります。 サンルーフに水漏れがあると、車両や内部の電子部品に物理的な損傷を与える可能性があります。

試乗の際は、足元のカーペットに過度の湿気や水が溜まっていないか慎重に検査し、ヘッドライナーやドームライトのコンソールに近くに水による汚れや濡れの兆候がないかどうかを調べてください。 カーゴフロアの下にあるスペアタイヤにアクセスし、このエリアにも水が入っていないか確認してください。 何らかの異常が見つかった場合は、サンルーフのドレン チューブが詰まっているか、不適切に取り付けられていることが原因である可能性があり、水が車両内に溢れる可能性があります。

ディーラーはサンルーフの排水システムを検査し、部品を交換または追加してこの問題を解決できます。 検討している Alltrack はこの問題の影響を受ける場合と受けない場合があり、すでに修正プログラムがインストールされている可能性があることに注意してください。

一部のオーナーは、ドライブ開始から数分後に高温の中で頻繁に使用した際にシステムが突然故障するなど、エアコンに関する問題を報告しています。 ほとんどはそうではありません。

この問題は総販売台数に対して比較的まれですが、保証期間外のエアコン修理は高価で手間がかかる可能性があるため、試乗する買い物客は注意する必要があります。 ありがたいことに、このケースの原因は圧力スイッチの故障であると考えられます。圧力スイッチは一般に手頃な価格で交換が簡単な部品です。

エアコンの性能に関するその他の問題は、キャビンのエアフィルターの詰まり、冷媒の漏れ、または工場からの不適切な冷媒の充填によって引き起こされる可能性があります。 試乗では、エアコンが期待どおりに動作すること、およびシステムが作動すると「AC」ボタンのライトが点灯することを確認してください。 何か問題がある場合は、ご購入前に専門家に調査を依頼してください。

これらのヒントは、試乗中の買い物客が一部のオーナーから報告された問題をより簡単に特定できるように設計されています。 上記の領域に焦点を当てた慎重かつ注意深い試乗は、中古のフォルクスワーゲン ゴルフ オールトラックの一流の例を見つけるのに役立ちます。

Justin Pritchard は、オンタリオ州サドベリーを拠点とする自動車ジャーナリストであり、受賞歴のあるプレゼンター、写真家、ビデオグラファー、テクニカル ライターです。 ジャスティンは毎週、キーボード、音声、カメラを使用して、カナダの複数のテレビ番組、印刷物、オンライン出版物を通じて、最新の自動車レビューや発見を視聴者と共有しています。

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