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Dec 11, 2023

ボートの結露: ボートを乾いた状態に保つための、ある船員の解決策

Molte imbarcazioni soffrono della formazione di gocce d'acqua sui finestrini freddi a causa delle alte temperature.

多くのボートは、熱風や蒸気が冷たくなる結果として、冷たい窓に水滴が形成されることに悩まされています。ポール・フェイは、それを克服する方法についての解決策を共有しています。

よくある結露の光景ですが、解決策はあります。ポール フェイの費用は 100 ポンド未満でした。 クレジット: Erickson Stock/Alamy クレジット: Erickson Stock/Alamy

ボートの結露: ボートを乾いた状態に保つための、ある船員の解決策

ボートは設計上水の浸入を防ぎますが、残念なことに、そのため湿気を保つのが非常に優れています。

私たちのボート、ティ・ギトゥでは、涼しい天候でヒーターを付けていると、窓から水が流れ、ロッカーは湿気を帯び、ロッカーの隅には黒カビが発生します。

これは冬の間陸上に保管されているボートでよく起こりますが、長期間船上で生活するボートでは特に当てはまります。

デボン州トーリッジ川を航行するティ・ギトゥ。 クレジット: ポール・フェイ

平均的な人間は、呼吸や皮膚を通じて毎日約 800ml の水分を失います。 激しい仕事や運動をすると、平均的な人は 1 時間あたり 0.8 リットルから 1.4 リットルの体重を減らします。

調理やビルジなどの場所からの蒸発、作業面の掃除、洗濯やシャワーなどはすべて、大気中の湿気を増加させます。

明らかに、この湿気はどこかに行かなければならず、外が涼しいときは屋内で窓に結露し、パネルの裏側やロッカーに流れ落ちます。

私たちのヨットは鋼鉄で造られており、十分な断熱と換気が施されており、ドレードの通気孔とハッチを開けて船内の空気の流れを良好に保っていますが、私たち 2 人が船内に常駐しているため、かなりの湿気が発生する可能性があります。

私はいくつかの建築業者で販売されているプラ​​スチックフィルム二重窓を我が家の窓で実験してみたところ、うまくいくことがわかりました。

これを両面テープで窓の周りに貼り付け、薄い透明のプラスチックをトリミングしてからヘアドライヤーで加熱して収縮させ、しっかりと固定します。

リペイント中のティ・ギトゥ。 クレジット: ポール・フェイ

数年後、これをスプレーフードに使用されている、ベルクロで取り付けられた厚い透明なプラスチックに置き換えました。

これを端の周りにベルクロを縫い付け、裏面に粘着性のあるベルクロを窓枠の周りに貼り付けて、形に合わせてカットしました。

寒くなり始めたらこれを着用すると、ベルクロは完全に気密ではありませんが、結露のほとんどを防ぎます。

パースペックスとプラスチックの間の窓の隅に少量の水が溜まりますが、数週間ごとに拭くだけで十分でした。

また、除湿機も設置されており、海岸に電気が供給されているときに稼働させ、後部キャビンと前部キャビンで交互に作動させていました。

これを使用することは非常に役立ちましたが、実行コストが非常に高く、実際には完全なソリューションではありません。

近年、さまざまなメーカーが住宅用のポジティブ・インプット・ベンチレーション (PIV) の生産を開始しています。

これは基本的に、家のロフトから空気を取り込み、通常はホールの天井や高層ビルの踊り場にある通気口を通して送り込む、ゆっくりと動作する大型のファンです。

甲板下から見たミッドシップファン。 ポールは、それがボートの結露を防ぐのに効果的に機能することに気づきました。 クレジット: ポール・フェイ

建物内の気圧をわずかに上昇させ、建物内に一定の空気の流れを提供することで、ドアや窓の周りの隙間、エアレンガを通して余分な湿気をすべて追い出します。

住宅所有者や建築調査士からのレポートは本当に充実しています。

多くの家主、特に学生寮のような窓がめったに開かれない場所の家主は、これらの PIV ユニットを取り付けているようです。

これにより、装飾や家具に生じる結露や湿気による損傷が軽減されます。

これらの主電源式 PIV ユニットには、ほこりを防ぐエア フィルターも装備されており、非常に効果的であるため、アレルゲン (花粉など) を家の中に入れないようにすることで、花粉症やそれに関連するアレルギーを持つ人々の助けにもなります。

残念ながら、これらの家庭用 PIV ユニットは非常に大きく、ヨットでの使用には適していません。 また、主電源のみで動作するため、主電源がない場合には使用するのが困難です。

しかし、私は PIV のアイデアは実験してみる価値があると考え、ヨットでどのように実現できるかを考え始めました。

Ti-Gitu では、コックピットの下の船尾にある片側にキャビンがあり、反対側には一般的な保管エリアがあります。

この保管エリアにはパネルが設置されておらず、フレームと縦通材の間に断熱材が入っているのが見えます。

冬には、これらの金属ストリップの端に多くの結露が形成されます。 この部分の窓にも結露が溜まっていました。

この収納エリアにはドレードの通気口があるので、内側にコンピューターファンを取り付けて、ゆっくりと空気を送り込んでみようと思いました。

私たちはすでにシャワーやエンジンボックスからの排気装置としていくつかのコンピューターファンを使用しているので、それらについてある程度の知識はありましたが、自分のボートに取り付けることを考えている場合は、考慮する必要がある重要なことがいくつかあります。

私は、120mm 低速 (2,400rpm) 静かな 12V、80 立方フィート/分のファンを収納エリアのドレードの通気口の下に取り付け、作動させました。

とても静かだったので、2週間ほど忘れていました。 思い出して保管場所を見ると、とても寒いにもかかわらず、完全に乾いていて驚きました。

次にキャビンのソールの下を覗いてみると、ボートの後部 3 分の 1 も完全に乾いていることがわかりました。

1 台のファンがこれほど広い領域を乾燥させることで非常に効率的に機能するのであれば、船首にもう 1 台のファンを取り付けて、結露を軽減するのが賢明であるように思えます。

船の中央部のデッキボックスはキノコの通気口の上に取り付けられており、その下には空気をボート内に引き込むためのファンがあります。 クレジット: ポール・フェイ

次の冬、私はアンカーロープアクセスハッチを通して船首にあるアンカーチェーンロッカーに吹き込むための臨時ファンを作りましたが、このエリアと前部キャビンも乾燥していることがすぐにわかりました。

空気はこれらのロッカーに吹き込まれ、船体のパネルとライニングの後ろを通り、船首と船尾のビルジを通って、そこからロッカーとワードローブに流れ込みました。

これでボートのその部分には結露がなくなりました。 Ti-Gitu は全長 40 フィートで、船首と船尾の PIV ファンが船体の中央にまだ結露が残っているエリアを残していることがわかりました。

ボートは長い箱またはチューブとして説明でき、船が長ければ長いほど、1 つの入力ファンによる影響は小さくなります。

以下に続きます…

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船体中央のファンをどこに配置するかについてよく考えた結果、内部にキノコの通気口を備えた小さなデッキ ボックスを作り、その下にシャワー ルームと船体の間の密閉されたセクションを吹き飛ばすファンを付けることにしました。

デッキボックスはデッキの端にかなり近く、ティギトゥはフラッシュデッキであるにもかかわらず、時折波が来ることがあるので、デッキボックスの上部にねじ込み式のハッチを取り付けてキノコの通気口を簡単に閉められるようにしました。箱。

それを閉じることは、単に出航前に行う準備作業の 1 つになります。

万が一忘れられたとしても、船内に持ち込まれるのは少量の水だけだろうが、それでは訓練が台無しになってしまうだろう。

デッキボックスに取り付けられたネジ式の蓋はキノコの通気口にアクセスできるため、海上でも蓋を閉めることができます。 クレジット: ポール・フェイ

このシステムを導入して 4 年目になりますが、大成功を収めています。 ボート全体が驚くほど乾いています。

毎年冬になると湿気が多く黒カビが生えていたロッカーやタンスが乾燥してきれいになりました。

透明なプラスチックにベルクロが付いている窓でも、頻繁に乾拭きする必要はありません。

住宅に必要な空気の流れは、そこに住んでいる人の数と、シャワーを浴びたり室内で衣類を乾燥させたりすることによって生成される湿気の量などに応じて、1 時間あたり敷地の総容積の 0.7 ～ 1.25 になります。

さまざまな風量を試した結果、1 時間ごとに 2 ～ 2.5 倍の風量が必要であることがわかりました。

家庭用の敷地とは対照的に、ボートに必要なこの明らかに高い体積と圧力は、空気が密閉された空間に入り、流れを制限するパネルの後ろのリンバーホールやその他の隙間を通過する必要があるために引き起こされます。

空気がこれらの隠れたスペースからではなく、キャビンに直接入ってくる場合、必要な空気の量はおそらくかなり少なくなりますが、それではビルジやロッカーが十分に乾燥しない可能性があります。 私たちには3人のファンがいます。

これらは、船首と船尾の 80mm 25cu.ft/min ユニットと、船の中央にある 120mm 50cu.ft/min のファンで構成されています。

これらのコンピューター ファンのほとんどの予測寿命は 120,000 時間で、これはほぼ 14 年間の連続使用に相当します。

3 つのファンを合わせた消費電力は 12V で 1A 未満です。 これは除湿機よりも消費電力が大幅に少なく、結露への対処においてもはるかに効率的です。

陸上電源のない係留所にあるボートは、ソーラーパネルからこれらのファンの一部を簡単に動作させることができます。

唯一の欠点は、天候が非常に寒くなることです。

住宅では、屋根スペースから空気が取り込まれており、通常、屋外よりわずかに暖かいため、家庭用ユニットには非常に低電力のヒーターを取り付けることもできます。

非常に寒い天候では、ボートの一部、特に前方バースの足元を温めるのが難しいことに気づき、空気から寒さを取り除く方法を検討し始めました。

アンカーロッカーに空気を通すファンに正温度係数 (PTC) ヒーターエレメントを取り付けました。

これらの最新の発熱体は非常に効率的で、非常に安全です。 これらのヒーターは自己制限機能を備えており、設計された動作温度に近づくと電力消費が自動的に減少し、過熱することがなくなります。

PTC テクノロジーによってもたらされる主な利点は効率です。

PTC 発熱体は起動時に最大定格電力を消費して発熱体を急速に加熱し、動作温度に達すると消費電力を削減します。

私が取り付けたヒーターは 12V 50W のユニットで、小さく見え、80mm ファンの面積の半分未満しかカバーしていませんが、入ってくる空気を非常に穏やかに加熱します。

これは 12V で 4A を消費しており、これは 230V で 0.22A に相当します。 これは約 1.25kW であり、コストはほとんどかかりません。

したがって、冬の間ボートが主電源に接続されていると、ファンを稼働させたり、本当に寒くなったときに PTC ヒーターをオンにしたりすることが簡単になります。

PTC ヒーター要素は小型でエネルギー効率が高く、過熱しません。

1,200rpm という低速で動作し、25 ～ 80 立方フィート/分の間で動作する 12V ボール ベアリング ファンが利用可能です。また、寒い天候でボート上で使用するために利用および取り付けられる孵卵器用に利用できるファンとヒーターの組み合わせも用意されています。 コスト？

ファンの価格は、品質と購入先によって異なりますが、7 ポンドから 20 ポンドの間です。 合計20ポンドのコネクタ、ヒューズ、スイッチを備えた小さな箱を取り付けました。

ファン用のワイヤーだけでも重くならず、コストもかかりません。

1個あたり2ポンドから3ポンドかかるエアフィルターも取り付けました。 ミッドシップファン用に数ポンドでドレードタイプのボックスを 1 つ作りました。

ヒーターが取り付けられている場合、配線とスイッチはアンペア数に耐えられるだけの重さが必要です。

私が取り付けた 50W ヒーターの配線費用は 4 ポンド未満でした。

12V で 12 ワットは 1A に相当します。したがって、前部 PIV ユニットに取り付けた 50W ヒーターは 4A 強とファンを加えた電力を消費するため、5A を消費していると考え、それに応じてヒューズを付けました。

非常に強力なバージョン、たとえば 200 W ヒーターが取り付けられた場合、16.6 A とファンの電力が消費され、配線が重い領域に入ります。

ファンのフィルターとブレードは年に一度掃除する必要があることがわかりました。

フィルターはユスリカや蚊の侵入も防ぎます。

ファンのブレードにほこりが付着するのを防ぐために、掃除の際に家具磨き剤をすばやくスプレーしてください。

100 ポンド未満と少しの労力で、ドライボートを手に入れることができ、とても幸せな船員たちになりました。

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